Witaj w naszym sklepie

Archiwum autora: patryk

Sprzęgło poślizgowe
Dodano: 17 czerwca, 2013 / autor: patryk / komentarzy: 3

Sprzęgło poślizgowe

W momencie gdy słyszymy pojęcie sprzęgieł przez poślizg, rozumiemy przez to różnicę prędkości obrotowych lub kątowych części napędowej i napędzanej sprzęgła samochodowego. Przenoszenie momentu obrotowego silnika z trwałym poślizgiem może mieć miejsce jedynie w sprzęgle ciernym.

szczegóły
Sprzęgło półodśrodkowe
Dodano: 3 czerwca, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Sprzęgło półodśrodkowe

Zdarza się iż sprzęgła jednotarczowe są wykonane w postaci sprzęgła półodśrodkowego. Główna różnica sprzęgła półodśrodkoweg od sprzęgła jednotarczowego jest taka, że docisk tarczy dociskowej i tarczy sprzęgłowej do koła zamachowego wytwarzany jest nie tylko przez sprężyny dociskowe, lecz również przez […]

szczegóły
Koło dwumasowe i jego usterki
Dodano: 13 maja, 2013 / autor: patryk / komentarzy: 3

Koło dwumasowe i jego usterki

Koło dwumasowe jak sama nazwa mówi, składa się z dwóch kół zamachowych połączonych ze sobą tłumikiem drgań skrętnych. Kont skrętu między tymi tarczami wynosi nawet 80 stopni.

szczegóły
Nowa przekładnia GM i Ford-a
Dodano: 23 kwietnia, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Nowa przekładnia GM i Ford-a

Amerykański General Motors oraz Ford w ubiegłym czasie zawarły porozumienie, na mocy którego podejmą pracę nad zbudowaniem 9- i 10-stopniowe automatyczne skrzynie biegów. Informacja ta jest potwierdzeniem zapowiedź która dotarła do naszej redakcji w październiku ubiegłego roku. Mimo wszystko wtedy wspominano także o możliwości skonstruowania przekładni 8-biegowej.

szczegóły
Sprzęgło podwójne
Dodano: 8 kwietnia, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Sprzęgło podwójne

Sprzęgło podwójne według wielu mechaników jest pomysłem, który jest w stanie zmienić motoryzację. Coraz więcej osób podczas kupna samochodu bierze pod uwagę czynnik eksploatacyjny, na który pozwala zastosowanie sprzęgła podwójnego.

szczegóły
Sterowanie sprzęgłem
Dodano: 20 marca, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Sterowanie sprzęgłem

Sterowanie sprzęgłem samochodowym może odbywać się na mnóstwo sposobów, jednak niezależnie rozwiązania konstrukcyjnego stosowanego to tego działania, cel jest ten sam – sygnał wysyłany przez kierowcę ma rozłączyć lub załączyć sprzęgło.

szczegóły
Odpowietrzanie układu sprzęgłowego
Dodano: 6 marca, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Odpowietrzanie układu sprzęgłowego

Problemy ze sprzęgłem to żadna nowość w samochodach, gdyż jak każdy inny element samochodu po prostu się zużywa. Chociaż usterki sprzęgła nie zawsze muszę wiązać się z jego mechanicznym uszkodzeniem. Do takich przypadłości należy rozłączanie czy brak powrotu pedału po […]

szczegóły
Wymiana sprzęgła
Dodano: 22 lutego, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Wymiana sprzęgła

Wymiana sprzęgła na pewno nie należy do najprostszych czynności, z którymi uporamy się w kilka sekund, a na którą na pewno będziemy skazani po pewnym czasie eksploatacji swojego samochodu. Mimo trudności jakie możemy spotkać podczas wymiany sprzęgła, warto się nad […]

szczegóły
Sprzęgła hydrauliczne
Dodano: 1 lutego, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Sprzęgła hydrauliczne

Sprzęgło hydrauliczne, to rodzaj sprzęgła w którym zastosowano hydrauliczny układ sterowania. Jest to obecny standard w nowych samochodach, w których zastąpiono standardowy mechaniczny układ sterowania, w którym stosowano linki.

szczegóły
Łożysko prowadzące sprzęgła
Dodano: 24 stycznia, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Łożysko prowadzące sprzęgła

Żadne sprzęgło nie mogłoby jednak funkcjonować prawidłowo, gdyby nie dość błachego wyglądu element jakim jest łożysko prowadzące sprzęgła. Jest to dość ważny element układu przeniesienia napędu.

szczegóły
Tłumik drgań skrętnych
Dodano: 17 stycznia, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Tłumik drgań skrętnych

Tłumik drgań skrętnych to urządzenie które wchodzi w skład sprzęgła, a dokładniej jego tarczy. Są nim sprężyny śrubowe, usytuowane w osadzeniach tarczy, w równomiernym stopniu na całej średnicy tarczy.

szczegóły
Tarcza sprzęgła
Dodano: 9 stycznia, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Tarcza sprzęgła

Tarcza sprzęgła jest kluczowym elementem składowym każdego sprzęgła samochodowego. Jej zadaniem jest włączenie i rozłączenie napędu między silnikiem a skrzynią biegów w celu umożliwienia ruszenia z miejsca i zmiany biegów. Dzieje się to dzięki specjalnej budowie tarczy sprzęgła. Wyposażona jest […]

szczegóły
Koło Zamachowe
Dodano: 3 stycznia, 2013 autor: patryk komentarzy: brak

Koło Zamachowe

Koło zamachowe to specjalny łącznik pomiędzy silnikiem i układem sprzęgła, posiadający bardzo duży moment bezwładności. Jego zadaniem jest gromadzenie energii kinetycznej oraz wykorzystanie jej do zrównoważenia nierównej pracy silnika dzięki swojej masie własnej.

szczegóły
Docisk sprzęgła
Dodano: 18 grudnia, 2012 autor: patryk komentarzy: brak

Docisk sprzęgła

Sprzęgło samochodowe składa się z kilku kluczowych elementów jak, tarcza sprzęgła łożysko, koło zamachowe i omawiany w dzisiejszym artykule, docisk sprzęgła. Docisk mimo swojego niepozornego wyglądu odgrywa bardzo istotną role w procesie zmiany przełożeń pojazdu. To dzięki niemu możliwa jest […]

szczegóły
Wszelkie zdjęcia i logotypy należą do ich prawowitych właścicieli - zostały użyte tylko w celach informacyjnych.Wszelkie prawa zastrzeżone © sprzegladoaut.pl