W momencie gdy słyszymy pojęcie sprzęgieł przez poślizg, rozumiemy przez to różnicę prędkości obrotowych lub kątowych części napędowej i napędzanej sprzęgła samochodowego. Przenoszenie momentu obrotowego silnika z trwałym poślizgiem może mieć miejsce jedynie w sprzęgle ciernym.
szczegółyZdarza się iż sprzęgła jednotarczowe są wykonane w postaci sprzęgła półodśrodkowego. Główna różnica sprzęgła półodśrodkoweg od sprzęgła jednotarczowego jest taka, że docisk tarczy dociskowej i tarczy sprzęgłowej do koła zamachowego wytwarzany jest nie tylko przez sprężyny dociskowe, lecz również przez […]
szczegółyKoło dwumasowe jak sama nazwa mówi, składa się z dwóch kół zamachowych połączonych ze sobą tłumikiem drgań skrętnych. Kont skrętu między tymi tarczami wynosi nawet 80 stopni.
szczegółyAmerykański General Motors oraz Ford w ubiegłym czasie zawarły porozumienie, na mocy którego podejmą pracę nad zbudowaniem 9- i 10-stopniowe automatyczne skrzynie biegów. Informacja ta jest potwierdzeniem zapowiedź która dotarła do naszej redakcji w październiku ubiegłego roku. Mimo wszystko wtedy wspominano także o możliwości skonstruowania przekładni 8-biegowej.
szczegółySprzęgło podwójne według wielu mechaników jest pomysłem, który jest w stanie zmienić motoryzację. Coraz więcej osób podczas kupna samochodu bierze pod uwagę czynnik eksploatacyjny, na który pozwala zastosowanie sprzęgła podwójnego.
szczegółySterowanie sprzęgłem samochodowym może odbywać się na mnóstwo sposobów, jednak niezależnie rozwiązania konstrukcyjnego stosowanego to tego działania, cel jest ten sam – sygnał wysyłany przez kierowcę ma rozłączyć lub załączyć sprzęgło.
szczegółyProblemy ze sprzęgłem to żadna nowość w samochodach, gdyż jak każdy inny element samochodu po prostu się zużywa. Chociaż usterki sprzęgła nie zawsze muszę wiązać się z jego mechanicznym uszkodzeniem. Do takich przypadłości należy rozłączanie czy brak powrotu pedału po […]
szczegółyWymiana sprzęgła na pewno nie należy do najprostszych czynności, z którymi uporamy się w kilka sekund, a na którą na pewno będziemy skazani po pewnym czasie eksploatacji swojego samochodu. Mimo trudności jakie możemy spotkać podczas wymiany sprzęgła, warto się nad […]
szczegółySprzęgło hydrauliczne, to rodzaj sprzęgła w którym zastosowano hydrauliczny układ sterowania. Jest to obecny standard w nowych samochodach, w których zastąpiono standardowy mechaniczny układ sterowania, w którym stosowano linki.
szczegółyŻadne sprzęgło nie mogłoby jednak funkcjonować prawidłowo, gdyby nie dość błachego wyglądu element jakim jest łożysko prowadzące sprzęgła. Jest to dość ważny element układu przeniesienia napędu.
szczegółyTłumik drgań skrętnych to urządzenie które wchodzi w skład sprzęgła, a dokładniej jego tarczy. Są nim sprężyny śrubowe, usytuowane w osadzeniach tarczy, w równomiernym stopniu na całej średnicy tarczy.
szczegółyTarcza sprzęgła jest kluczowym elementem składowym każdego sprzęgła samochodowego. Jej zadaniem jest włączenie i rozłączenie napędu między silnikiem a skrzynią biegów w celu umożliwienia ruszenia z miejsca i zmiany biegów. Dzieje się to dzięki specjalnej budowie tarczy sprzęgła. Wyposażona jest […]
szczegółyKoło zamachowe to specjalny łącznik pomiędzy silnikiem i układem sprzęgła, posiadający bardzo duży moment bezwładności. Jego zadaniem jest gromadzenie energii kinetycznej oraz wykorzystanie jej do zrównoważenia nierównej pracy silnika dzięki swojej masie własnej.
szczegółySprzęgło samochodowe składa się z kilku kluczowych elementów jak, tarcza sprzęgła łożysko, koło zamachowe i omawiany w dzisiejszym artykule, docisk sprzęgła. Docisk mimo swojego niepozornego wyglądu odgrywa bardzo istotną role w procesie zmiany przełożeń pojazdu. To dzięki niemu możliwa jest […]
szczegóły